بودكاست التاريخ

يو إس إس دالاس (DD-199)

يو إس إس دالاس (DD-199)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس دالاس (DD-199)

يو اس اس دالاس (DD-199) كانت مدمرة من فئة كليمسون شاركت في عملية الشعلة وغزو صقلية وهبوط ساليرنو ، بالإضافة إلى أداء مهام الحراسة.

ال كان دالاس سمي على اسم ألكسندر ج.

ال دالاس تم وضعها في Newport News في 25 نوفمبر 1918 ، وتم إطلاقها في 31 مايو 1919 وتم تكليفها في 29 أكتوبر 1920. كانت مقرها في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، وعملت على طول الساحل الشرقي ، قبل أن يتم إخراجها من الخدمة في فيلادلفيا في 26 يونيو 1922.

على عكس العديد من أختها السفن ، فإن دالاس لم يمض وقت طويل خارج الخدمة. بدلاً من ذلك ، تمت إعادة تكليفها في 14 أبريل 1925 ، وظلت في الخدمة بشكل شبه مستمر حتى عام 1945 (مع استراحة قصيرة واحدة في عام 1939).

بين 14 أبريل 1925 ويونيو 1927 كان قائدها كارل تاونسند أوزبورن ، الذي كان أنجح لاعب أولمبي أمريكي حتى السبعينيات. خدمت مع عدد من أسراب المدمرات ، وكقائدة للأسراب 9 و 7 و 1. خلال الفترة ما بين 1925 و 1931 ، استندت إلى الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي ، وشاركت في الروتين المعتاد للبحرية الأمريكية. تمارين صيفية قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة وتمارين شتوية في منطقة البحر الكاريبي. كما أمضت بعض الوقت كسفينة تجريبية في محطة نافال توربيدو ، نيوبورت ، رود آيلاند.

في يناير ومارس 1932 دالاس انتقلت إلى الساحل الغربي وقاعدة جديدة في سان دييغو. استقرت في الساحل الغربي لمعظم السنوات الست التالية ، وشاركت في التدريبات والزيارات إلى هاواي وألاسكا (بما في ذلك رحلة إلى ألاسكا في عام 1937 جنبًا إلى جنب مع طويل (DD-209) و واسموت (DD-338)). عادت إلى الساحل الشرقي في عام 1934 للمشاركة في المراجعة الرئاسية للأسطول في نيويورك في يونيو 1934 وأمضت معظم العام المتبقي في المشاركة في التدريبات قبالة الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي ، قبل أن تعود إلى سان دييغو في شهر نوفمبر.

ال دالاس كان مقرها في منطقة القناة من مايو إلى نوفمبر 1938 ، حيث دعمت سرب الغواصات 3 وقامت بسلسلة من الزيارات إلى الموانئ المحلية. في نهاية العام انتقلت إلى فيلادلفيا ، حيث خرجت من الخدمة في 23 مارس 1939.

في غضون بضعة أشهر ، اندلعت الحرب في أوروبا ، وبدأت البحرية الأمريكية في التوسع مرة أخرى. ال دالاس أعيد تكليفه في 25 سبتمبر 1939 ، وأصبح الرائد في السرب المدمر 41 ثم السرب 30 في الأسطول الأطلسي. استقرت على طول ساحل المحيط الأطلسي ، وقضت عام 1940 والجزء الأول من عام 1941 تشارك في التدريبات.

انتهى هذا في 7 يوليو 1941 عندما غادرت إلى أرجنتيا ، نيوفاوند. بين 11 يوليو 1941 و 10 مارس 1942 عملت من أرجنتيا وهاليفاكس ، مرافقة القوافل إلى ريكيافيك وبعد ذلك إلى لندنديري. أي شخص خدم فيها في الفترة ما بين 10 يوليو - 31 يوليو ، 18 أغسطس - 18 أكتوبر أو 28 أكتوبر - 28 نوفمبر 1941 مؤهل للحصول على وسام خدمة الدفاع الأمريكية.

جلب دخول أمريكا الحرب الحرب إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة. بين 1 أبريل و 3 أكتوبر 1942 دالاس ساعد في مرافقة الشحن الساحلي المتحرك بين نيويورك ونورفولك وفلوريدا وتكساس وكوبا وبرمودا ومنطقة البحر الكاريبي. ثم تم تخصيصها للقوات المشاركة في عملية الشعلة ، وغادرت نورفولك في 25 أكتوبر 1942 للانضمام إلى فرقة العمل 34.

خلال عملية الشعلة ، تم استخدامها لإنزال 75 رجلاً من كتيبة رايدر بالجيش الأمريكي في مطار ليوتي. هذا ينطوي على رحلة خطرة في نهر ضحل وادي أو واد سبو يقودها رينيه مالافيرجن ، وهو طيار مدني فرنسي كان قد سجن من قبل قوات فيشي الفرنسية لكنه هرب ووصل إلى بريطانيا. ال دالاس تعرضت لإطلاق النار في معظم فترات الركض واضطرت إلى التعامل مع المياه الضحلة والسفن الغارقة والعقبات الأخرى ، فضلاً عن قطع طريقها عبر كابل عبر النهر ، قبل أن تنزل قواتها أخيرًا بالقرب من المطار. بحلول الساعة 10:30 صباحًا في 10 نوفمبر ، كانت أول طائرات P-40 قد طارت إلى مطار Lyautey من ناقلات المرافقة في البحر. ال دالاس حصل على شهادة الوحدة الرئاسية لهذا الاستغلال ، في حين أصبح Malavergne أول مدني أجنبي يحصل على وسام البحرية.

ال دالاس لم يبق في شمال إفريقيا لفترة طويلة بعد عملية الشعلة ، وغادر إلى الولايات المتحدة في 15 نوفمبر. في النصف الأول من عام 1943 ، قضت معظم وقتها في مهام المرافقة بين نورفولك ونيويورك ونيو لندن ، وكسرت الروتين برحلة إلى جبل طارق بين 3 مارس و 14 أبريل.

في مايو 1943 عادت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، مستعدة للمشاركة في غزو صقلية. وصلت إلى وهران في 23 مايو وأمضت بعض الوقت في القيام بدوريات قبالة سواحل شمال إفريقيا. في 9 يوليو ، انضمت إلى فرقة العمل 81 ، وشكلت جزءًا من الشاشة أثناء عمليات الإنزال في سكوجليتي في صقلية (10-12 يوليو). وأعقب ذلك فترة أخرى من مهام الحراسة والدوريات.

في 7 سبتمبر ، انضمت إلى جزء من مرافقة قافلة متجهة إلى ساليرنو ، وفي 9 سبتمبر قامت بفحص مجموعة النقل التي هبطت هناك. بعد يومين من ساليرنو ، انضمت إلى قافلة متجهة إلى الجنوب ، حيث التقطت طيارين بريطانيين تم إسقاطهما في الطريق. رافقت تعزيزات متوجهة عن طريق البحر إلى ساليرنو ، ثم بقيت في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى 11 ديسمبر ، عندما غادرت إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة.

بعد الخضوع لعملية إصلاح شاملة ، فإن دالاس رافقت قافلتين متجهتين إلى شمال إفريقيا بين 23 فبراير و 9 يونيو 1944. وفي 11 مايو ساعدت في محاربة هجوم جوي من المحور على القافلة الثانية ، بدعوى وجود طائرة معادية.

ال دالاس ثم عادت إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، حيث أدت مزيجًا من مهام مرافقة القافلة والتدريب. في 31 مارس 1945 ، أعيدت تسميتها باسم USS الكسندر دالاس، لتحرير اسمها الأصلي للطراد الجديد يو إس إس دالاس (CA-140).

بعد انتهاء الحرب في أوروبا دالاس كان فائضا عن المتطلبات. في 7 يونيو 1945 انتقلت إلى فيلادلفيا ، حيث تم إيقاف تشغيلها في 28 يوليو 1945. بيعت للخردة في 30 نوفمبر 1945.

ال دالاس تلقى أربعة نجوم معركة خلال الحرب العالمية الثانية ، من أجل عملية الشعلة ، وغزو صقلية ، وإنزال ساليرنو ، والدفاع عن قافلة UGS-40 في 11 مايو 1944.

النزوح (قياسي)

1،190 طن

النزوح (محمل)

1،308 طن

السرعة القصوى

35 كيلو
35.51kts عند 24890shp عند 1،107 طنًا للتجربة (بريبل)

محرك

2-رمح توربينات وستنجهاوس الموجهة
4 غلايات
27000shp (تصميم)

نطاق

2500nm عند 20kts (تصميم)

درع - حزام

- ظهر السفينة

طول

314 قدم 4 بوصة

عرض

30 قدم 10.5 بوصة

التسلح

أربعة بنادق 4in / 50
مسدس واحد 3in / 23 AA
اثنا عشر طوربيدات 21 بوصة في أربع حوامل ثلاثية
مساران لشحن العمق
جهاز عرض بعمق Y-Gun

طاقم مكمل

114

انطلقت

31 مايو 1919

بتكليف

29 أكتوبر 1920

خرجت من الخدمة

28 يوليو 1945

تباع للخردة

30 نوفمبر 1945


ما قبل الحرب العالمية الثانية

دالاس تعمل على الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، حيث شاركت في التدريبات والمناورات من قاعدتها في تشارلستون ، ساوث كارولينا. وصلت إلى فيلادلفيا في 12 أبريل 1922 وتم الاستغناء عنها هناك في 26 يونيو.

أعيد تكليفه في 14 أبريل 1925 ، دالاس خدمت مع أسراب مدمرة مختلفة ، حيث كانت بمثابة الرائد للأسراب 9 و 7 و 1. حتى عام 1931 ، كانت تبحر على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة ومنطقة البحر الكاريبي ، حيث شاركت في تدريبات المدفعية ، وممارسة الطوربيد القتالي ، ومناورات الأسطول ، ومشاكل الأسطول المشاركة في مشترك بين جيش الولايات المتحدة والولايات المتحدة تدريبات بحرية تدرب أعضاء من الاحتياط البحري للولايات المتحدة وتعمل كسفينة تجريبية في محطة الطوربيد البحرية ، نيوبورت ، رود آيلاند. [1]

في 9 يناير 1932 ، دالاس غادرت تشارلستون ، ساوث كارولينا ، متجهة إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة ، ووصلت إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 21 مارس 1932. عملت على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة وفي جزر هاواي ، وأجرت تدريبات القوة والتدريبات التكتيكية والمشاركة في الأسطول المشترك تمارين. [1]

دالاس غادر سان دييغو في 9 أبريل 1934 للمراجعة الرئاسية للأسطول في يونيو 1934 في مدينة نيويورك والتدريبات التكتيكية على الساحل الشرقي للولايات المتحدة ومنطقة البحر الكاريبي. بالعودة إلى سان دييغو في 9 نوفمبر 1934 ، دالاس استمر في العمل في المحيط الهادئ حتى عام 1938 مبحرا إلى هاواي وألاسكا. [1]

دالاس تم تشغيلها في منطقة قناة بنما بين مايو ونوفمبر 1938 ، حيث قامت بزيارة موانئ جمهورية بنما لتقديم الخدمة إلى سرب الغواصات رقم 3 وإجراء مكالمة ودية في بوينافينتورا ، كولومبيا. في 17 نوفمبر 1938 ، وزنت مرساة للساحل الشرقي للولايات المتحدة ، ووصلت فيلادلفيا في 23 نوفمبر 1938. مرة أخرى تم إيقافها عن العمل في 23 مارس 1939. [1]

الحرب العالمية الثانية

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية في أوروبا في 1 سبتمبر 1939 ، دالاس تم إعادة تكليفها في 25 سبتمبر 1939 وتم تعيينها في أسطول الولايات المتحدة الأطلنطي ، حيث كانت بمثابة الرائد لأسراب المدمرة 41 و 30. قامت بدوريات على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة وأجرت تدريبات حتى 7 يوليو 1941 ، عندما بدأت في رحلة للمحطة البحرية الأرجنتينية في دومينيون نيوفاوندلاند ، حيث وصلت في 11 يوليو 1941. بين 11 يوليو 1941 و 10 مارس 1942 قامت بدوريات بين الأرجنتين وهاليفاكس ، نوفا سكوتيا ، ورافقت القوافل إلى ريكياف & # 237 ك ، أيسلندا ، وديري ، أيرلندا الشمالية. [1]

من 1 أبريل 1942 إلى 3 أكتوبر ، دالاس مرافقة الشحن الساحلي من نيويورك ونورفولك وفيرجينيا إلى فلوريدا وتكساس وكوبا وبرمودا وموانئ في منطقة البحر الكاريبي. في 25 أكتوبر / تشرين الأول ، أمرت نورفولك بالالتقاء مع فرقة العمل 34 المتوجهة إلى عملية الإنزال البرمائي الشعلة في شمال إفريقيا. دالاس كان من المقرر أن تحمل كتيبة مغاوير تابعة للجيش الأمريكي ، وتهبط بها في نهر سيبو الضيق الضحل والمعرقل للاستيلاء على مطار استراتيجي بالقرب من ميناء ليوتي ، المغرب الفرنسي. في 10 تشرين الثاني (نوفمبر) 1942 ، بدأت صعودها فوق النهر بتوجيه من رينيه مالفيرجن ، طيار مدني أصبح فيما بعد أول مدني أجنبي يحصل على الصليب البحري. تحت نيران المدافع والأسلحة الصغيرة طوال رحلتها فوق النهر ، شقّت طريقها عبر الطين والمياه الضحلة ، وفقدت بالكاد العديد من السفن الغارقة وغيرها من العوائق ، وشقّت كبلًا يعبر النهر لتهبط قواتها بأمان بعيدًا عن المطار. نجاحها الباهر في إتمام هذه المهمة بمضاعفاتها العديدة غير المتوقعة أكسبها شهادة الوحدة الرئاسية. في 15 نوفمبر 1942 ، غادرت الساحل الأفريقي إلى بوسطن ، ماساتشوستس ، ووصلت هناك في 26 نوفمبر 1942. [1]

دالاس كانت قافلة من نورفولك ، نيويورك ، ونيو لندن ، كونيتيكت & # 8212 أيضًا تقوم برحلة واحدة إلى جبل طارق من 3 مارس إلى 14 أبريل 1943 ورقم 8212 حتى 9 مايو 1943 ، عندما غادرت نورفولك متوجهة إلى وهران ، الجزائر ، ووصلت هناك في 23 مايو 1943. قامت بدوريات قبالة سواحل شمال إفريقيا ، ثم في 9 يوليو 1943 انضمت إلى فرقة العمل 81 للقيام بمهمة الفحص أثناء معركة جيلا من 10 إلى 12 يوليو أثناء عملية هاسكي ، غزو الحلفاء لصقلية. [2] عادت إلى مهام القافلة والدوريات حتى 7 سبتمبر 1943 ، عندما انضمت إلى الحراسة لقافلة متجهة إلى البر الرئيسي لإيطاليا في عملية الانهيار الجليدي. دالاس فحصت مجموعة النقل أثناء عمليات الإنزال في ساليرنو في 9 سبتمبر 1943 ، وانضمت إلى قافلة متجهة جنوبًا في 11 سبتمبر 1943 ، وأنقذت طيارين بريطانيين تم إسقاطهما في طريقها إلى وهران. رافقت التعزيزات إلى ساليرنو ، ثم خدمت في حراسة ودورية في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى 11 ديسمبر 1943 ، عندما انطلقت في طريقها إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، ووصلت فيلادلفيا في 24 ديسمبر 1943. [1]

بعد إصلاح شامل في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، دالاس مرافقة قافلتين إلى شمال إفريقيا بين 23 فبراير و 9 يونيو 1944. في الرحلة الثانية ، تعرض المرافقون لهجوم من قبل طائرات طوربيد معادية في 11 مايو 1944 ، لكنهم نجحوا في الدفاع عن القافلة دالاس أسقط طائرة واحدة على الأقل ، وألحق أضرارًا بطائرة أخرى. خدمت على الساحل الشرقي للولايات المتحدة في العديد من مهام التدريب والقوافل. في 31 مارس 1945 ، تم تغيير اسمها إلى الكسندر دالاس لتجنب الالتباس مع الطراد الثقيل المخطط له USS & # 160 دالاس & # 160 (CA-150) ، سميت باسم دالاس ، تكساس ، بدلاً من ألكسندر ج. [1]

عند وصوله إلى فيلادلفيا نافي يارد في 7 يونيو 1945 ، الكسندر دالاس تم الاستغناء عن الخدمة هناك في 28 يوليو 1945. المنكوبة من السجل البحري في 13 أغسطس 1945 ، تم بيعها في 30 نوفمبر 1945 إلى شركة بوسطن ميتالز في بالتيمور ، ماريلاند ، مقابل التخريد مقابل 8700.00 دولار أمريكي. [1]


يو إس إس دالاس (DD-199) - التاريخ

دالاس (SSN 700) هي غواصة هجومية رقم 13 من فئة لوس أنجلوس وأول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم مدينة دالاس ، تكساس. تم وضع العارضة على 9 أكتوبر 1976. تم تعميدها وإطلاقها 28 أبريل 1979، بواسطة السيدة ويليام ب. كليمنتس الابن ، وتم تكليفه بها 18 يوليو 1981، مع النقيب دونالد ر. فيريير في القيادة. SSN 700 هي أول غواصة من فئة لوس أنجلوس يتم بناؤها في الأصل بنظام رقمي للتحكم في الحرائق (تتبع وسلاح) ونظام سونار.

27 أغسطس 1981 دمرت يو إس إس دالاس دفتها السفلية عندما جنحت أثناء اقترابها من موقع مركز الاختبار والتقييم الأطلسي تحت الماء في جزيرة أندروس ، جزر الباهاما. عملت الغواصة بنفسها بحرية بعد عدة ساعات وعادت على السطح إلى جروتون ، كونيتيكت ، لإجراء إصلاحات طفيفة لمجموعتها الأمامية من خزانات الدفة الرئيسية والدفة.

في 19 أكتوبر ، بدأت SSN 700 تمرين 1-82 لمكافحة الغواصات (ASWEX) لمدة ثلاثة أسابيع. أكملت أول اختبار لوقاية المفاعل التشغيلي (ORSE) في 24 نوفمبر.

18 ديسمبر، مدير. أعفى وارن إيه روسون الابن النقيب دونالد ر. فيريير من منصب ثاني أكسيد الكربون في دالاس.

2 يناير، غادرت يو إس إس دالاس قاعدة الغواصة البحرية في لندن الجديدة لمدة خمسة أشهر بعد الضربة القاضية (PSA) في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا.

في خريف 1982 ، دخلت الغواصة الهجومية من فئة لوس أنجلوس الحوض الجاف أربع مرات لإصلاحات طارئة لمحرك الدفع الثانوي.

3 ديسمبرغادرت يو إس إس دالاس جروتون ، كونيتيكت ، لنشرها لأول مرة.

29 أبريل 1983 عاد SSN 700 إلى موطنه بعد نشره في البحر الأبيض المتوسط ​​لمدة خمسة أشهر. أجرى دالاس مكالمات مينائية إلى لا مادالينا ، إيطاليا نابولي ، إيطاليا وتولون ، فرنسا.

في أوائل ديسمبر ، زارت يو إس إس دالاس مدينة جالفيستون بولاية تكساس. بدأ التوافر المقيد المختار (SRA) لمدة شهرين في يناير 1984.

18 مايو، غادرت يو إس إس دالاس الميناء المحلي لنشرها لمدة سبعة أشهر في المحيط الهندي. طافت حول العالم عن طريق عبور رأس الرجاء الصالح وميناء قناة بنما إلى دييغو غارسيا ، المحيط الهندي البريطاني تيريتوري إتش إم إيه إس ستيرلنغ وألباني ، أستراليا.

4 فبراير 1985 مدير. فرانسيس دبليو لاكروا أعفى القائد. وارن أ. روسون الابن ، بصفته الضابط الثالث في دالاس.

في يونيو ، دخلت USS Dallas إلى الحوض الجاف لإجراء إصلاحات طارئة لمحرك الدفع الثانوي. في سبتمبر ، دعم مشروع CNO الفرعي في نطاق Exuma Sound قبالة جزر الباهاما وأجرى مكالمة ميناء إلى Port Everglades ، Fla.

2 يناير؟ 1986 غادرت دالاس غروتون لنشرها في البحر الأبيض المتوسط ​​لمدة أربعة أشهر.

في أكتوبر ، دخلت الغواصة الهجومية من فئة لوس أنجلوس حوض بناء السفن الكهربائية في جروتون لمدة شهرين من التوفر المقيد المحدد (SRA).

في يناير 1987 ، زارت يو إس إس دالاس سانت كروا ، جزر فيرجن الأمريكية. دخلت الحوض الجاف في أواخر يناير لتصحيح مشكلة مادية في قبة السونار الجارية من مارس إلى أبريل لإجراء تمرين كبير ضد الحرب المضادة للغواصات في غرب المحيط الأطلسي قيد التشغيل لعمليات PCO في مايو.

18 يونيو، مدير. كارل ب. دان بالارتياح Cmdr. فرانسيس دبليو لاكروا في دور ثاني أكسيد الكربون في دالاس.

في سبتمبر ، شاركت USS Dallas في تمرين كبير لحلف الناتو Ocean Safari في شمال المحيط الأطلسي و SHAREM 71 قبالة سواحل النرويج. زيارة ميناء بريست ، فرنسا ، في أوائل أكتوبر.

من يناير إلى أبريل 1988 ، أجرى SSN 700 أعمال صيانة وحركة ما قبل البحار (POM) وإصدار الشهادات.

من مايو حتى يوليو ، تم نشر USS Dallas في شمال المحيط الأطلسي. في سبتمبر ، شاركت في عملية Fertile Virgo ووصلت إلى Portsmouth Naval Shipyard في Kittery ، Maine ، لمدة 11 شهرًا من فترة تحديث المستودع (DMP) وعادت إلى Groton في سبتمبر 1989 وشاركت في ASWEX 1-90 في نوفمبر الجاري دعمًا لـ CNO المشروع في ديسمبر ويناير لتقييم نظام سونار BQQ-5D الجديد.

7 أغسطس 1990 غادرت يو إس إس دالاس المطار المحلي لنشرها في البحر الأبيض المتوسط ​​لمدة ستة أشهر.

18 ديسمبر 1992 مدير. جون جيه شوانز أعفى القائد. ريتشارد ب. تيربسترا كالسادس من ثاني أكسيد الكربون في دالاس.

من أكتوبر حتى ديسمبر 1993 ، تم نشر الغواصة الهجومية من طراز لوس أنجلوس في شمال المحيط الأطلسي. جارية للتجارب الصوتية في Exuma Sound في مارس 1994 جاريًا لنشر المحيط الأطلسي من يونيو حتى سبتمبر بدأت SRA لمدة شهرين في أكتوبر تم نشرها مرة أخرى من أبريل حتى يوليو 1995.

1 أغسطس، مدير. جون سي كامب بالارتياح للقائد. جون جيه شوانز كضابط آمر في USS دالاس.

في سبتمبر 1995 ، دخلت USS Dallas إلى حوض بناء السفن البحري في بورتسموث في كيتري ، مين ، لمدة عامين ونصف العام لإعادة التزود بالوقود (ERO).

4 أبريل 2000 غادرت السفينة يو إس إس دالاس NSB New London لنشرها في البحر الأبيض المتوسط ​​لمدة ستة أشهر. ستكون هذه أول غواصة هجومية من طراز Los Angleles. يمكن أن تسمح DDS لقوات العمليات الخاصة بما في ذلك القوات البحرية الخاصة بالانتشار دون أن يتم اكتشافها من الغواصات المنتشرة.

في 30 أغسطس ، أجرت USS Dallas أول عملية تبادل من DDS لمركبة الإنقاذ الغاطسة العميقة (DSRV) في ميناء أجنبي.

في 7 سبتمبر ، وصل SSN 700 مرة أخرى إلى قاعدة Aksaz البحرية في تركيا لإجراء مكالمة قصيرة للميناء بعد دعم تمرين الهروب والإنقاذ من الغواصات (SMER) الرئيسي لحلف شمال الأطلسي (SMER).

من 14 إلى 17 نوفمبر ، كانت دالاس جارية لدعم USS Augusta (SSN 710) POMCERT في Narragansett Bay Op. منطقة. جاري دعم USS Seawolf (SSN 21) للتقييم التشغيلي من 28 نوفمبر إلى 11 ديسمبر جاريًا للعمليات المحلية من 1-12 فبراير 2001 بدأت عملية SRA لمدة شهرين في 8 مارس جارية لـ ISE من 22 إلى 26 مايو.

من 11 إلى 29 يونيو ، كانت يو إس إس دالاس جارية لتقييم الجاهزية التكتيكية (TRE). Inport Port Canaveral، Fla. ، من 23 إلى 26 يونيو جاريًا لدعم USS Theodore Roosevelt (CVN 71) BG's Joint Task Force Exercise (JTFEX) من 30 يوليو إلى 23 أغسطس جاريًا لـ ORSE من 24-26 أغسطس جاريًا للمحلي العمليات من 5 إلى 7 سبتمبر جارية لـ ISE من 8 إلى 21 ديسمبر. توقف قصير في ميناء كانافيرال في 17 ديسمبر.

4 أبريل 2002 غادرت يو إس إس دالاس قاعدة الغواصة البحرية في لندن لنشرها المقرر.

19 يوليو 2004 ، غادر SSN 700 خليج سودا ، كريت ، اليونان ، بعد زيارة قصيرة للميناء. وهي تعمل حاليًا على نشر لمدة ستة أشهر لدعم الحرب العالمية على الإرهاب.

29 يوليو 2006 غادرت يو إس إس دالاس ، بقيادة القائد جارد كلارك ، جروتون ، كونيتيكت ، للانتشار المقرر في الشرق الأوسط.

في 21 سبتمبر ، غادرت الغواصة الهجومية من طراز لوس أنجلوس خليج سودا ، كريت ، بعد مكالمة ميناء استمرت ثلاثة أيام.

11 نوفمبر ، غادرت SSN 700 المنامة ، البحرين ، بعد زيارة الميناء لمدة أسبوع والتي سمحت للطاقم بإجراء صيانة منتصف الانتشار والمشاركة في بعض الحرية التي حصلوا عليها عن جدارة.

8 مايو 2008 انسحبت USS Dallas إلى مرفق دعم البحرية دييغو غارسيا لإجراء فترة إصلاح الرحلة.

4 أغسطس ، رست السفينة دالاس في HMNB Gibraltar ، أرض بريطانية في الخارج ، لإجراء مكالمة روتينية في الميناء.

21 أغسطس، عادت USS Dallas إلى الميناء بعد نشرها لمدة ستة أشهر في مناطق مسؤولية الأسطول الخامس والسادس للولايات المتحدة (AoR).

في 28 أكتوبر ، اختتم دالاس مؤخرًا تمرين طوربيد مدته ثمانية أيام TACDEVEX 08-08 ، في مناطق عمليات كيب كود ، مع يو إس إس نيكولاس (FFG 47) والغواصة الهولندية HNLMS Walrus (SSK S802).

في 3 ديسمبر ، وصل SSN 700 إلى حوض بناء السفن البحري في بورتسموث لإجراء إصلاحات هندسية لإعادة التزود بالوقود (ERO).

3 أغسطس 2009 مدير. جورج ارنولد اعفى القائد. ديفيد روبرتس في دور ثاني أكسيد الكربون في يو إس إس دالاس خلال حفل تغيير القيادة في سكوالوس ميموريال بارك في كيتيري ، مين.

27 فبراير 2011 شاركت دالاس مؤخرًا في مبادرة التدريب على تكامل الحرب المضادة للغواصات (ASWITI) قبالة ساحل فلوريدا ، مع سفن من Destroyer Squadron 24 ، استعدادًا للانتشار القادم.

في 8 سبتمبر ، وصلت USS Dallas إلى Navy Support Faclity (NSF) Diego Garcia ، المحيط الهندي البريطاني Teritory ، للحصول على دعم عطاء من USS Emory S. Land (AS 39).

في 26 نوفمبر ، رست SSN 700 مؤخرًا في قاعدة تولون البحرية ، فرنسا ، لإجراء مكالمة ميناء روتينية.

14 ديسمبر، عادت يو إس إس دالاس إلى قاعدة الغواصات البحرية في لندن الجديدة بعد ستة أشهر من الانتشار في منطقة القيادة المركزية AoO. أجرى الطاقم اتصالات في ميناء روتا ، إسبانيا ، المنامة ، البحرين الفجيرة وجبل علي ، الإمارات العربية المتحدة.

23 فبراير 2012 مدير. جاك إي. Houdeshell بالارتياح Cmdr. جورج أرنولد كضابط قائد SSN 700 خلال حفل في NSB New London's Shepherd of the Sea Chapherd. شاركت الغواصة الهجومية من طراز لوس أنجلوس مؤخرًا في تمرين هجوم برمائي متعدد الجنسيات Bold Aligator 2012.

في 25 أبريل ، رست السفينة يو إس إس دالاس على ظهر السفينة يو إس إس جيتيسبيرغ (سي جي 64) في ميناء إيفرجليدز بولاية فلوريدا ، في زيارة إلى الميناء لمدة خمسة أيام للمشاركة في أسبوع الأسطول البحري الثاني والعشرين لبروارد.

3 مايو 2013 غادرت يو إس إس دالاس جروتون ، كونيتيكت ، لنشرها الرئيسي الأخير.

1 يوليو ، غواصة هجومية من طراز لوس أنجلوس ترسو في ميناء خليفة بن سلمان (KBSP) في الحد ، البحرين ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة ثمانية أيام Inport KBSP مرة أخرى من 13 إلى 19 أغسطس ، عادت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في 25 أغسطس.

في 24 سبتمبر ، تشارك USS Dallas حاليًا في مناورة الحرب المضادة للغواصات (ASW) مع سفن مجموعة مهام الاستجابة التابعة للبحرية الملكية و rsquos (RFTG) و USS Bulkeley (DDG 84) ، في خليج عمان.

6 أكتوبر ، وصل SSN 700 إلى دييجو غارسيا ، المحيط الهندي البريطاني Teritory ، لإجراء مكالمة ميناء روتينية.

25 نوفمبر، عادت USS Dallas إلى موطنها بعد نشر ما يقرب من سبعة أشهر في الولايات المتحدة الخامس والسادس الأسطول AoR. لقد تبخرت أكثر من 34000 ميل بحري وأجرت أيضًا مكالمات موانئ إلى إسبانيا والبرتغال.

من 26 إلى 29 يناير 2014 ، شارك دالاس في مناورات الحرب المضادة للغواصات (ASW) مع سفن البحرية الكندية HMCS Windsor (SSK 877) و HMCS Halifax (FFH 330).

21 يوليو ، USS دالاس راسية في قاعدة CIAMA البحرية للغواصات في ريو دي جانيرو في زيارة ميناء لمدة أسبوع ، بالتزامن مع الاحتفال بالذكرى المئوية لغواصة البحرية البرازيلية ، قبل المشاركة في التدريبات مع HMS Ambush (S120) ، FS Amethyste (S 605) ) والغواصات البحرية البرازيلية.

14 نوفمبر، مدير. إدوارد ك.بايرز أعفى القائد. جاك إي. Houdeshell في دور ثاني أكسيد الكربون في يو إس إس دالاس خلال حفل تغيير القيادة على متن الغواصة في قاعدة الغواصة البحرية نيو لندن.

2 فبراير 2016 النقيب أوليفر تي لويس ، قائد سرب الغواصات (SUBRON) 12 ، المعفى من الخدمة القائد. إدوارد بايرز بسبب & مثل فقدان الثقة في قدرته على القيادة. & quot؛ تولى النقيب جاك إي هوديشيل ، نائب قائد SUBRON 4 ، القيادة المؤقتة لـ SSN 700.

أبريل ؟، غادرت USS دالاس قاعدة الغواصة البحرية في لندن لنشرها المقرر.

في 21 أبريل ، غادرت دالاس قاعدة صاحبة الجلالة البحرية (HMNB) كلايد في فاسلين ، اسكتلندا ، بعد نداء قصير للميناء عقب مشاركتها في المناورة نصف السنوية متعددة الجنسيات المحارب المشترك 16-1 عبرت قناة السويس متجهة جنوبا في مايو؟

9 أغسطس ، رست SSN 700 على ظهر كابل يو إس إس فرانك (AS 40) في الرصيف 58 ، الرصيف 9 في ميناء جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة ، لمدة أسبوعين عبر مضيق هرمز المتجه جنوبًا في 23 أغسطس. .

في الفترة من 25 إلى 29 أغسطس ، شاركت يو إس إس دالاس في تمرين ثنائي لقياس الجاهزية والتقييم للحرب ضد الغواصات (SHAREM) في شمال بحر العرب.

في 30 أكتوبر ، عبرت يو إس إس دالاس قناة السويس باتجاه الشمال ، برفقة يو إس إس ميسون (DDG 87).

في 6 نوفمبر ، رست The Dallas مؤخرًا في Milhaud Pier 5W في قاعدة تولون البحرية ، فرنسا ، لإجراء مكالمة في ميناء الحرية.

22 نوفمبر، USS Dallas الراسية في Pier 8S على NSB New London بعد نشر ممتد لمدة سبعة أشهر ونصف إلى أسطول الولايات المتحدة الخامس والسادس AoR. قطع الغواصة 37000 ميل بحري كما أجرى مكالمات موانئ إلى برست وفرنسا الحد والبحرين والدقم في عمان.

15 ديسمبر، مدير. قام ديفيد آي كايزر بإعفاء الكابتن جاك إي هوديشيل بصفته آخر قائد في يو إس إس دالاس ، خلال حفل تغيير القيادة في قاعدة الغواصة البحرية في كنيسة شيبرد أوف ذا سي في لندن الجديدة.

22 فبراير 2017 رست السفينة دالاس في ترايدنت وارف في بورت كانافيرال بولاية فلوريدا لفترة وجيزة.

في 24 مارس ، غادرت يو إس إس دالاس جروتون للمرة الأخيرة في طريقها إلى بريميرتون ، واشنطن ، لبدء عملية تعطيل لمدة عام في حوض بوجيه ساوند البحري.

9 أبريل ، SSN 700 الراسية في ترايدنت وارف في ميناء كانافيرال لإجراء مكالمة ميناء لمدة يومين عبر قناة بنما جنوبًا في 17 أبريل رست في نوفمبر الرصيف الجنوبي في القاعدة البحرية لوما في سان دييغو ، كاليفورنيا ، في الفترة من 28 أبريل إلى 2 مايو و 8-11 مايو ترسو في N / S / I Mike Pier من 1 مايو؟ -19.

22 مايو ، USS دالاس الراسية في الرصيف 4 ، دلتا بيير في القاعدة البحرية كيتساب بريميرتون انتقلت إلى الرصيف 2 في 2 مايو ؟.

15 يونيو ، تم تعطيل دالاس ووضعها في وضع الاحتياطي (Stand Down).

في 5 كانون الأول (ديسمبر) ، أقامت USS Dallas حفل إنهاء الخدمة في Trident Ballroom في القاعدة البحرية Kitsap-Bangor ، بعد أكثر من 36 عامًا من الخدمة النشطة.


يو إس إس دالاس (DD-199) - التاريخ

ألكسندر ج. دالاس ، المولود في 15 مايو 1791 في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، التحق بالبحرية كضابط بحري في 22 نوفمبر 1805. خدم بامتياز في حرب 1812 ، والعمليات ضد الجزائر في عام 1815 ، وفي قمع القرصنة في جزر الهند الغربية. أسس وقاد ساحة بنساكولا البحرية في الفترة من 1832 إلى 1843. في 16 يوليو 1835 ، أُمر بمهمة إضافية في قيادة سرب الهند الغربية في دعم الجنرال سكوت أثناء الحرب مع الهنود السيمينول في فلوريدا ، مما أدى إلى تقديم خدمة فعالة لدرجة أن سميت الحكومة بامتنان حصنًا من بعده على الساحل الشرقي لفلوريدا. قائد سرب المحيط الهادئ ، توفي الكابتن دالاس في كالاو ، بيرو ، 3 يونيو 1844 في السفينة الشراعية فانداليا. تم تسمية DD-199 على شرفه.

تكساس. CA-140 و CA-150 كان من المفترض أن يكرموا سالاس ،
موانئ دبي. 1،190 ، 1. 314'5 "، ب. 31'9" ، د. 9'3 "، s. cpl. 101 a. 4 4"، 4 21 "tt. cl. Clemson)

تم إطلاق دالاس (DD-199) في 31 مايو 1919 بواسطة شركة Newport News لبناء السفن ، Newport News ، VA. ، برعاية الآنسة W. D. تولى الملازم أ.ر القيادة في وقت مبكر في 10 نوفمبر 1920.

أبحرت دالاس على الساحل الشرقي ، وشاركت في التدريبات والمناورات من قاعدتها في تشارلستون S.C. وصلت إلى فيلادلفيا في 12 أبريل 1922 وتم إخراجها من الخدمة هناك في 26 يونيو. أعيد تشغيلها في 14 أبريل 1925 ، خدمت دالاس مع أسراب مدمرة مختلفة ، حيث كانت بمثابة الرائد للفرقة 9 و 1. حتى عام 1931 كانت تبحر على الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي ، حيث شاركت في تدريبات المدفعية وممارسة الطوربيد القتالي ومناورات الأسطول والمشاكل المشاركة في الجيش المشترك- التدريبات البحرية ، وتدريب أعضاء الاحتياط البحري والعمل كسفينة تجريبية في محطة الطوربيد البحرية ، نيوبورت ، RI

في 9 يناير 1932 أبحر دالاس من تشارلستون ، ساوث كارولينا إلى الساحل الغربي ، ووصل إلى سان دييغو ، 21 مارس. عملت على طول الساحل الغربي وفي جزر هاواي ، وأجرت تدريبات القوة والتدريبات التكتيكية والمشاركة في تدريبات الأسطول المشتركة.

أبحر دالاس من سان دييغو في 9 أبريل 1934 للمراجعة الرئاسية للأسطول في يونيو 1934 في مدينة نيويورك ، والتدريبات التكتيكية على الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. بالعودة إلى سان دييغو في 9 نوفمبر ، استمرت دالاس في العمل في المحيط الهادئ حتى عام 1938 ، مبحرة إلى هاواي وألاسكا.

عمل دالاس في منطقة القناة بين مايو ونوفمبر 1938 ، حيث قام بزيارة موانئ جمهورية بنما لتقديم الخدمة إلى سرب الغواصات 3 وإجراء مكالمة ودية في بوينافينتورا ، كولومبيا. في 17 نوفمبر ، قامت بوزن مرساة الساحل الشرقي التي وصلت إلى فيلادلفيا بعد 6 أيام. تم إخراجها من الخدمة مرة أخرى في 23 مارس 1939.

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية في أوروبا ، تمت إعادة تشغيل دالاس في 26 سبتمبر 1939 وتم تكليفه بالأسطول الأطلسي ، حيث كان بمثابة الرائد لأسطول المدمر 41 و 30. قامت بدوريات في الساحل الأطلسي وأجرت تدريبات حتى 7 يوليو 1941 عندما بدأت في أرجنتيا ، نيوفاوندلاند ، وصلت بعد أيام. بين 11 يوليو 1941 و 10 مارس 1942 قامت بدوريات بين أرجنتيا وهاليفاكس ورافقت القوافل إلى ريكيافيك ، أيسلندا ، ولندنديري ، أيرلندا الشمالية.

من 1 أبريل 1942 إلى 3 أكتوبر ، قام دالاس بمرافقة الشحن الساحلي من نيويورك ونورفولك إلى فلوريدا وتكساس وكوبا وبرمودا وموانئ البحر الكاريبي. في 25 أكتوبر / تشرين الأول ، أمرت نورفولك بالالتقاء مع TF 34 المتوجهة لهبوط الغزو في شمال إفريقيا. كان من المقرر أن تحمل دالاس كتيبة مغاوير تابعة للجيش الأمريكي ، وتهبط بها في النهر الضيق الضحل المعوق للاستيلاء على مطار استراتيجي بالقرب من بورت ليوتي ، المغرب الفرنسي. في 10 نوفمبر ، بدأت في الصعود إلى واد سيبو تحت إشراف بارع من رينيه مالافيرجن ، وهو طيار مدني كان من المقرر أن يكون أول مدني أجنبي يحصل على الصليب البحري. تحت نيران المدافع والأسلحة الصغيرة أثناء الركض بأكمله ، شقت طريقها عبر الطين والمياه الضحلة ، وفقدت بصعوبة العديد من السفن الغارقة والعوائق الأخرى ، وقطعت عبر كابل يعبر النهر ، لتهبط قواتها بأمان قبالة المطار. . نجاحها الباهر في إتمام هذه المهمة بمضاعفاتها العديدة غير المتوقعة أكسبها جائزة الاستشهاد الرئاسي. في 16 نوفمبر ، غادرت الساحل الأفريقي متوجهة إلى بوسطن ، ووصلت في 26 نوفمبر.

كان لدى دالاس مهمة قافلة بين نورفولك ونيويورك ولندن ، حيث قامت برحلة واحدة إلى جبل طارق من 3 مارس إلى 14 أبريل 1943 ، حتى 9 مايو عندما غادرت نورفولك متوجهة إلى وهران ، الجزائر ، ووصلت في 23 مايو. قامت بدوريات قبالة ساحل شمال إفريقيا ، ثم انضمت في 9 يوليو إلى قوة العمل 81 للقيام بواجب الفحص أثناء غزو سكوجليتي ، صقلية ، من 10 إلى 12 يوليو. عادت إلى مهام القافلة والدوريات حتى 7 سبتمبر عندما انضمت إلى الحراسة لقافلة كانت متجهة إلى غزو البر الإيطالي. فحصت دالاس مجموعة النقل خلال عمليات الإنزال في ساليرنو في 9 سبتمبر ، وانضمت إلى قافلة متجهة إلى الجنوب بعد يومين ، وأنقذت طيارين بريطانيين تم إسقاطهما في طريقها إلى وهران. رافقت التعزيزات إلى ساليرنو ، ثم خدمت في حراسة ودورية في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى 11 ديسمبر عندما انطلقت إلى الساحل الشرقي ، ووصلت إلى فيلادلفيا عشية عيد الميلاد.

بعد إصلاح شامل في تشارلستون ، كارولينا الجنوبية ، رافق دالاس قافلتين إلى شمال إفريقيا بين 23 فبراير و 9 يونيو 1944. في الرحلة الثانية ، تعرض المرافقون لهجوم من قبل طائرات طوربيد معادية في 11 مايو ، لكنهم نجحوا في الدفاع عن القافلة التي استأثرت بها دالاس على الأقل. طائرة واحدة وإلحاق الضرر بالآخرين. خدمت على الساحل الشرقي في العديد من مهام التدريب والقافلة حتى 7 يونيو 1945 عندما أبلغت فيلادلفيا. تم تغيير اسمها إلى Alexander Dallas في 31 مارس لتجنب الالتباس مع الطراد دالاس الذي كان قيد الإنشاء. أوقف ألكسندر دالاس من الخدمة في 28 يوليو 1946 وتم بيعه للخردة في 30 نوفمبر 1946.

بالإضافة إلى الوحدة الرئاسية الخاصة بها ، تلقت دالاس أربع نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


محتويات

دالاس أبحرت على الساحل الشرقي ، وشاركت في التدريبات والمناورات من قاعدتها في تشارلستون ، ساوث كارولينا. وصلت إلى فيلادلفيا ، بنسلفانيا في 12 أبريل 1922 وتم الاستغناء عنها هناك في 26 يونيو. أعيد تكليفه في 14 أبريل 1925 ، دالاس خدمت مع أسراب مدمرة مختلفة ، حيث كانت بمثابة الرائد للأسراب 9 و 7 و 1. حتى عام 1931 ، كانت تبحر على الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي ، حيث شاركت في تدريبات المدفعية وممارسة الطوربيد القتالي ومناورات الأسطول ومشاكل المشاركة في الجيش المشترك- تدريبات البحرية تدرب أعضاء الاحتياطي البحري وتعمل كسفينة تجريبية في محطة الطوربيد البحرية ، نيوبورت ، رود آيلاند.

On 9 January 1932, Dallas sailed from Charleston, for the west coast, arriving at San Diego, California, 21 March. She operated along the west coast and in the Hawaiian Islands, conducting force practice and tactical exercises and participating in combined fleet exercises.

Dallas sailed from San Diego 9 April 1934 for the Presidential Review of the Fleet in June 1934 at New York City, and tactical exercises on the east coast and in the Caribbean. Returning to San Diego 9 November, Dallas continued to operate in the Pacific until 1938, cruising to Hawaii and Alaska.

Dallas operated in the Panama Canal Zone area between May and November 1938, visiting ports of the Republic of Panama rendering service to Submarine Squadron 3 and making a good-will call at Buenaventura, Colombia. On 17 November she weighed anchor for the east coast, arriving at Philadelphia 6 days later. She was again placed out of commission 23 March 1939.

With the outbreak of World War II in Europe, Dallas was recommissioned 25 September 1939 and assigned to the Atlantic Fleet, serving as flagship for Destroyer Squadrons 41 and 30. She patrolled the Atlantic coast and conducted training exercises until 7 July 1941 when she got underway for NS Argentia, Newfoundland, arriving 4 days later. Between 11 July 1941 and 10 March 1942 she patrolled between Argentia and Halifax, Nova Scotia and escorted convoys to Reykjavík, Iceland, and Derry, Northern Ireland.

From 1 April 1942 to 3 October, Dallas escorted coastal shipping from New York and Norfolk, Virginia to Florida, Texas, Cuba, Bermuda, and ports in the Caribbean. On 25 October she cleared Norfolk to rendezvous with TP 34 bound for the invasion landings on North Africa. Dallas was to carry a U.S. Army Raider battalion, and land them up the narrow, shallow, obstructed river to take a strategic airport near Port Lyautey, French Morocco. On 10 November, she began her run up the Sebou River under the guidance of Rene Malavergne, a civilian pilot (who would later be the first foreign civilian to receive the Navy Cross). Under cannon and small arms fire throughout, she plowed her way through mud and shallow water, narrowly missing the many sunken ships and other obstructions, and sliced through a cable crossing the river, to land her troops safely just off the airport. Her outstanding success in completing this mission with its many unexpected complications won her the Presidential Unit Citation. On 15 November, she departed the African coast for Boston, Massachusetts, arriving 26 November.

Dallas had convoy duty between Norfolk, New York and New London, Connecticut making one voyage to Gibraltar from 3 March to 14 April 1943, until 9 May when she departed Norfolk for Oran, Algeria, arriving 23 May. She patrolled off the North African coast, then on 9 July joined TF 81 for screening duty during the Amphibious Battle of Gela, Sicily, from 10 to 12 July. [ 1 ] She returned to convoy and patrol duties until 7 September when she joined the escort for a convoy bound for the invasion of the Italian mainland. Dallas screened the transport group during the landings at Salerno 9 September, and joined a south-bound convoy 2 days later, rescuing two downed British airmen on her way to Oran. She escorted reinforcements to Salerno, then served on escort and patrol in the Mediterranean until 11 December when she got underway for the east coast, arriving at Philadelphia on Christmas Eve.

Following a thorough overhaul at Charleston, Dallas escorted two convoys to North Africa between 23 February and 9 June 1944. On the second voyage, the escorts came under attack by enemy torpedo planes on 11 May, but successfully defended the convoy Dallas shot down at least one plane, and damaged others. She served on the east coast on various training and convoy assignments until 7 June 1945, when she reported to Philadelphia. Her name was changed to Alexander Dallas 31 March to avoid confusion with cruiser Dallas, then under construction. Alexander Dallas was decommissioned 28 July 1945 and sold for scrap 30 November 1945.


Military Dependents

Growing up as military dependents, our family members were used to getting a crisp salute from the Military Police at the gate when we entered any Naval base. Showing our identification cards allowed us access to the Commissary where we bought our household groceries. The Base Exchange (BX) provided many of our back-to-school clothes and we often went to the Saturday matinee on the Navy base where movies were only ten cents.

As children, we took Judo Classes on the base and participated in tournaments against other students. The Navy was our world and most of our friends were also military dependents.


9 Things to Know About the History of Juneteenth

Juneteenth is the oldest known celebration honoring the end of slavery in the United States.

On June 19, 1865, Union General Gordon Granger led thousands of federal troops to Galveston, Texas to announce that the Civil War had ended, and slaves had been freed. Approximately 250,000 Texan slaves had no idea that their freedom had been secured by the government.

However, the history of freedom in this country can be tangled, and this is no exception.

Here are nine facts about the historical moment, and what led up to it.

1. You may recall Abraham Lincoln’s Emancipation Proclamation from elementary social studies classes. In the condensed version, many learn that this executive order meant immediate freedom for slaves throughout the nation. However, since the country was in the midst of the Civil War, those states that had seceded from the Union did not adhere to the Proclamation, and slaves in those states remained unfree.

2. Though much of the language in the Emancipation Proclamation suggests otherwise, Lincoln’s primary objective was not to ameliorate the lives of those in bondage. Rather, his intent was preserving the Union.

In August 1862, Horace Greely, the editor of the New York Tribune, published an editorial addressed to Lincoln pressuring his stance on slavery and urging him to abolish it. Lincoln responded in an open letter to Greely, published in the Tribune that same August:

“My paramount object in this struggle is to save the Union and is not either to save or destroy Slavery,” Lincoln wrote. “What I do about Slavery and the colored race, I do because I believe it helps to save this Union. "

3. Lincoln and the Union army used slavery as a political motive to justify strengthened military endeavors against the Confederacy. Black soldiers were able to fight for the Union when Lincoln passed the Proclamation. Though they faced discrimination and often performed menial roles because of presumed incompetence, they increased the Union army in size.

4. The Civil War ended in April of 1865. In June of that year, General Gordon Granger and his troops traveled to Galveston, Texas to announce “General Orders No. 3” It stated: “The people of Texas are informed that, in accordance with a proclamation from the Executive of the United States, all slaves are free.

5. Throughout the war, Texas was not as closely monitored as other battle states. For this reason, many slave owners went to Texas with their slaves. With its relatively negligible Union presence, slavery continued there for much longer. After the Emancipation Proclamation went into effect, slaves in wartorn states often escaped behind Union lines or fought on its behalf

6. The slaves who got the news were jubilant to hear of their freedom on Juneteenth. In the book, “Lone Star Pasts: Memory and History in Texas,” Felix Haywood, a former slave who gave a testimony about Juneteenth as part of a New Deal project recalled:

"The end of the war, it come jus’ like that—like you snap your fingers….Hallelujah broke out….Soldiers, all of a sudden, was everywhere—comin’ in bunches, crossin’, walkin’ and ridin’. Everyone was a-singin.’ We was all walkin’ on golden clouds….Everybody went wild. We was free. Just like that we was free.”

7. Freedom did not come at the “snap of a finger” for everyone in Texas. Some people who should’ve been freed continued to work through the harvest season because their masters withheld this announcement to reap more wages out of their slaves. This left many former slaves treated as though they were still in bondage.

In “Lone Star Pasts” Susan Merritt reported:

“Lots of Negroes were killed after freedom. bushwhacked, shot down while they were trying to get away. You could see lots of Negroes hanging from trees in Sabine bottom right after freedom."

8. In the 1870s, a group former slaves pooled $800 together through local churches to purchase ten acres of land and create Emancipation Park to host future Juneteenth celebrations in modern-day Houston.

9. In 1980 “Emancipation Day in Texas” became a legal state holiday in recognition of Juneteenth. However state offices do not completely close, as it is considered a "partial staffing holiday." Elsewhere, the holiday is also referred to as Emancipation Day, Freedom Day, and Black Independence Day.

Many continue to celebrate Juneteenth 151 years later. Throughout the nation people host cookouts, parades, and other gatherings to commemorate.


Family dynasty protects a ‘killer’ Kennedy

Environmentalist Robert F. Kennedy Jr. kept secret diaries that were found by his wife, Mary, who committed suicide last year in the midst of a contentious divorce. The Post, which was provided copies of the journals by a source, previously reported how the volumes detailed RFK’s “lust demons” while chronicling his sexual conquests with 37 women. Now, newly revealed entries show the family’s reaction to JFK Jr.’s death in 1999.

The tragic death of John F. Kennedy Jr. was marked by deep sorrow — and intense family bickering over the funerals before the bodies were even recovered, according to Robert F. Kennedy Jr.’s secret diary.

The journal’s entries in the aftermath of the July 16, 1999, plane crash that killed Kennedy, 38, wife Carolyn Bessette, 33, and sister-in-law Lauren Bessette, 34, provide a rare eyewitness account of the intensely private scene at the Kennedy compound and the petty, tense squabbling over whether Carolyn deserved the royal Kennedy treatment.

Kennedy reports on a heated meeting in New York City, three days after the crash, during which other Kennedy family members tell Ann Freeman, Carolyn Bessette’s grieving mother, that JFK Jr. would be buried in the family plot in Brookline, Mass., and “that they could do with Carolyn as they pleased.”

The heart-wrenching drama of JFK Jr.’s death was one of many private family moments Kennedy chronicled in thick, red journals reviewed by The Post.

In mid-July 1999, the family was coming together at their Hyannis Port, Mass., retreat for the wedding of RFK Jr.’s sister Rory Kennedy, the youngest child of assassinated Sen. Robert F. Kennedy.

RFK Jr.’s wife had visited JFK Jr. and Bessette a week earlier and Bessette told her that her husband was “so depressed” because he was fighting with his sister, Caroline, over furniture at the Martha’s Vineyard home that once belonged to their mother and had been left to them when Jacqueline Kennedy Onassis died in 1994. JFK Jr. was in the process of buying out his sister’s share in the Red Gate Farm estate.

Kennedy notes that “John confided to me also about how hurt he was by Caroline’s actions.” (Last spring, Caroline Kennedy, who is about to be sworn in as the US ambassador to Japan, put part of the estate on the market for $45 million.)

Kennedy also mentions JFK Jr.’s struggles with George magazine, which he co-founded, and the uproar caused when he invited Hustler publisher Larry Flynt to join his table at that year’s White House Correspondents’ Dinner. Sen. Ted Kennedy had written nephew John a “disappointed letter” about the decision and “John was hurt by that because his family is so important.”

Kennedy doesn’t say anything about the marital troubles between John and Carolyn, strife that largely came to light after their deaths.

“Mary and I resolved we will go see them this weekend and spend a lot of time with them,” RFK Jr., now 59, wrote of his cousin, who was seven years his junior.

The couple stopped by JFK Jr.’s house in Hyannis Port before the wedding rehearsal dinner the next night, at 6 p.m., but he wasn’t there.

They went back at 9, 10 and 11:30 that night, Kennedy writes. A friend and the housekeeper were there and had prepared dinner expecting to eat together, but John and Carolyn were nowhere to be found.

“I wasn’t worried at all because anything can happen with John,” he writes.

But at 3 a.m., Kennedy writes, he was awakened by his sister Kerry, who said their cousin’s plane was missing.

“I knew then that John was dead,” he writes.

He looked over to the porch light burning at his cousin’s house and felt empty and sad.

The next day, Sen. Ted Kennedy announced Rory’s wedding had been postponed, as the press gathered at the compound.

“The water was 68 degrees so some people had hope they might still be alive but I had none,” Kennedy writes.

The bickering over the bodies began the next day, July 18, before they were even recovered.

The Bessette family was “very upset” about where the trio would be buried, with the girls’ mother preferring a plot in Greenwich, Conn., close to her home.

“Ann wants them close by and is terrified that the K family might try to spirit them to Brookline,” Kennedy writes.

The Holyhood Cemetery in Brookline is the resting place of Joseph and Rose Kennedy, the family patriarch and matriarch.

After more frantic phone calls, Kennedy says a meeting in New York City was arranged with Ann Freeman and Caroline Kennedy. Instead, Kennedy sent her husband, Ed Schlossberg, along with Vicky Reggie, Ted Kennedy’s wife, RFK Jr. notes.

“All the Bessette family knows that Ed hated Carolyn and did everything in his power to make her life miserable and . . . he bullied, bullied, bullied the shattered grieving mother,” he writes.


USS Dallas (DD-199) - History

Alexander J. Dallas, born 15 May 1791 in Philadelphia, Pa., entered the Navy as a midshipman 22 November 1805. He served with distinction in the War of 1812, the operations against Algiers in 1815, and in the suppression of piracy in the West Indies. He established and commanded the Pensacola Navy Yard from 1832 to 1843. On 16 July 1835 he was ordered to additional duty in command of the West India Squadron in supported General Scott during the war with the Seminole Indians in Florida, rendering such efficient service that the Government gratefully named a fort after him on the eastern coast of Florida. Commanding Pacific Squadron, Captain Dallas died at Callao, Peru, 3 June 1844 in the sloop Vandalia. DD-199 was named in his honor.

تكساس. CA-140 and CA-150 were to have honored Sallas,
dp. 1,190, 1. 314'5", b. 31'9", dr. 9'3", s. cpl. 101 a. 4 4", 4 21" tt. cl. Clemson)

Dallas (DD-199) was launched 31 May 1919 by Newport News Shipbuilding Co., Newport News, VA., sponsored by Miss W. D. Strong, great grand-daughter of Captain Dallas and commissioned 29 October 1920, Lieutenant E. H. Roach in temporary command. Lieutenant A. R. Early assumed command 10 November 1920.

Dallas cruised on the east coast, participating in exercises and maneuvers from her base at Charleston S .C. She arrived at Philadelphia 12 April 1922 and was placed out of commission there 26 June. Recommissioned 14 April 1925 Dallas served with various destroyer squadrons, acting as flagship for Squadrons 9 and 1. Until 1931 she cruised on the east coast and the Caribbean, engaging in gunnery exercises, battle torpedo practice, fleet maneuvers and problems participAting in joint Army-Navy exercises, training members of the Naval Reserve and serving as experimental ship at the Naval Torpedo Station, Newport, R.I.

On 9 January 1932 Dallas sailed from Charleston,S.C., for the west coast, arriving at San Diego, 21 March. She operated along the west coast and in the Hawaiian Islands, conducting force practice and tactical exercises and participating in combined fleet exercises.

Dallas sailed from San Diego 9 April 1934 for the Presidential Review of the Fleet in June 1934 at New York City, and tactical exercises on the east coast and in the Caribbean. Returning to San Diego 9 November,Dallas continued to operate in the Pacific until 1938, cruising to Hawaii and Alaska.

Dallas operated in the Canal Zone area between May and November 1938, visiting ports of the Republic of Panama rendering service to Submarine Squadron 3 and making a good-will call at Buenaventura, Colombia. On 17 November she weighed anchor for the east coast arriving at Philadelphia 6 days later. She was again placed out of commission 23 March 1939.

With the outbreak of World War II in Europe, Dallas was recommissioned 26 September 1939 and assigned he Atlantic Fleet, serving as flagship for Destroyer Squadrons 41 and 30. She patrolled the Atlantic coast and conducted training exercises until 7 July 1941 when she got underway for Argentia, Newfoundland, arriving, days later. Between 11 July 1941 and 10 March 1942 she patrolled between Argentia and Halifax and escorted convoys to Reykjavik, Iceland, and Londonderry, Northern Ireland.

From 1 April 1942 to 3 October, Dallas escorted coastal shipping from New York and Norfolk to Florida, Texas, Cuba, Bermuda, and ports in the Caribbean. On 25 October she cleared Norfolk to rendezvous with TF 34 bound for the invasion landings on North Africa. Dallas was to carry a U.S. Army Raider battalion, and land them up the narrow, shallow, obstructed river to take a strategic airport near Port Lyautey, French Morocco. On 10 November she began her run up the Oued Sebou under the masterful guidance of Rene Malavergne, a civilian pilot who was to be the first foreign civilian to receive the Navy Cross. Under fire by cannon and small arms during the entire run, she plowed her way through mud and shallow water, narrowly missing the many sunken ships and other obstructions, and sliced through a cable crossing the river, to land her troops safely just off the airport. Her brilliant success in completing this mission with its many unexpected complications won her the Presidential Unit Citation. On 16 November she departed the African coast for Boston, arriving 26 November.

Dallas had convoy duty between Norfolk, New York and New London, making one voyage to Gibraltar from 3 March to 14 April 1943, until 9 May when she departed Norfolk for Oran, Algeria, arriving 23 May. She patrolled off the North African coast, then on 9 July joined TF 81 for screening duty during the invasion of Scoglitti, Sicily, from 10 to 12 July. She returned to convoy and patrol duties until 7 September when she joined the escort for a convoy bound for the invasion of the Italian mainland. Dallas screened the transport group during the landings at Salerno 9 September, and joined a south-bound convoy 2 days later, rescuing two downed British airmen on her way to Oran. She escorted reinforcements to Salerno, then served on escort and patrol in the Mediterranean until 11 December when she got underway for the east coast, arriving, at Philadelphia on Christmas Eve.

Following a thorough overhaul at Charleston, S.C, Dallas escorted two convoys to North Africa between 23 February and 9 June 1944. On the second voyage the escorts came under attack by enemy torpedo planes on 11 May but successfully defended the convoy Dallas accounted for at least one plane, and damaging others. She served on the east coast on various training and convoy assignments until 7 Juno 1945 when she reported to Philadelphia. Her name was changed to Alexander Dallas 31 March to avoid confusion with the cruiser Dallas then under construction. Alexander Dallas was decommissioned 28 July 1946 and sold for scrap 30 November 1946.

In addition to her Presidential Unit Citation Dallas received four battle stars for World War II service.


Radiopaedia’s mission is to create the best radiology reference the world has ever seen and to make it available for free, للأبد, للجميع.

The ultrasound appearances are of testicular malignancy. A right orchiectomy was undertaken.

A right orchiectomy specimen comprises 110 mm of spermatic cord with testis 70 x 45 x 40 mm. The testis is almost completely replaced by a solid white tumor. There are no areas of cystic degeneration…

What is Radiopaedia.org?

Radiopaedia is a rapidly growing open-edit educational radiology resource that has been primarily compiled by radiologists and radiology trainees from across the world. Our mission is to create the best radiology reference, and to make it available for free, forever. Find out more here or watch the history of Radiopaedia video below.

تأثير

Since its inception in 2005, Radiopaedia has grown to become one of the most important medical resources for literally millions of individuals from around the world, particularly those from low and middle-income regions who do not have access to traditional pay-wall resources. Find out stats and stories.

Your first edit

You can update (and write) articles on Radiopaedia. If you see a typo or missing link to an existing article, it's easy to make an edit as soon as you see it. The best way to start is to go to our Editing Radiopaedia Articles Learning Pathway.

Content types

Radiopaedia.org comprises two fundamental content types (articles and cases) and playlists (ordered collections of cases).

مقالات

Articles are collaborative efforts to provide a single canonical page on any and all topics relevant to the practice of radiology. Every edit counts, so don't hesitate to jump in and share what you know. Find out more.

Cases

Exceptional cases and up-to-date articles are vital for Radiopaedia.org. Please consider helping by uploading your cases. There is no better way to show your appreciation for the site than by making it even more informative. Add cases by following the case publishing guidelines.

Playlists

Create and share playlists to help advance medical information around the globe. Curate focused playlists on specific topics for presentations to help other medical professionals teach radiology, or formulate quiz playlists to support medical students in their education. Find out more.

Editorial standards

The accuracy of Radiopaedia.org content is overseen by a dedicated group of volunteer editors who constantly review additions and changes to articles and cases, something that is facilitated by being spread around the globe through a variety of time zones.

Our editors also draw upon the knowledge of our expert advisers. Our expert advisers are known to not only be experts in their field and educators but to also support the radiology free open access medical education movement (#FOAMrad).

Support Radiopaedia.org

أ Radiopaedia.org Supporter is someone who values what we are trying to accomplish, and is willing to help with small periodic financial contributions to help build:

  • innovative educational features
  • enhanced medical information in the radiology reference section
  • enhanced teaching facilities such as new presentation and quiz features
  • continuous improvement of the website
  • accessibility of radiology information to medical professionals in developing countries

If you believe in Radiopaedia.org's mission to create the best possible radiology reference and teaching site and make it available to everyone, forever, for free, then please consider becoming a supporter.

Feature sponsor

We are proud to announce that Advanced Radiology Services Foundation is our inaugural Feature Sponsor.

With their generous support over the coming 12 months, we will be carrying out substantial development of our case upload and display functionality. Find out more.


شاهد الفيديو: حاملة الطائرات الامريكية يو إس إس ثيودور روزفلت CVN - 71 (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Heinz

    ماذا في مثل هذه الحالة؟

  2. Arashikazahn

    انت مخطئ. أدخل سنناقشها. اكتب لي في PM ، وسوف نتعامل معها.

  3. Cheveyo

    أعتذر ، لكني أعتقد أنك مخطئ.

  4. Phelps

    سأشارك سرًا واحدًا ، اتضح أنه لا يعلم الجميع أنه يمكنك الترويج لموردك بالمقالات؟ تعال إلي وشاهد كيف يفعل مشرفي المواقع الآخرين ذلك بالفعل. اكتب مقالك (يمكنك أخذ أي منشور من هذه المدونة كأساس) مع روابط وإضافته إلى دليل المقال الخاص بي. لديك رابط إلى الدليل ، ولن أشرحه هنا مرة أخرى ، لأنه لا معنى له. يموت التسجيل في الكتالوجات ، أو على الأقل فقدان الأرض ، لكن تعزيز المقالات يكتسب زخماً.



اكتب رسالة